Систем за полнење на електрични возила со европски стандард (CCS2) со интегрирана AC/DC станица за полнење електрични возила

1. Дијаграм на електрична топологија

Интегриран систем за полнење со AC/DC

2. Метод за контрола на полнењето на системот за полнење

1) Рачно вклучете го напојувањето од 12V DC за да го ставите EVCC во состојба на вклучено напојување или разбудете го EVCC когапиштол за полнење електрични возиласе вметнува водок за полнење на електрични автомобилиПотоа EVCC ќе се иницијализира.

2) Откако ќе заврши иницијализацијата на EVCC, таа почнува да го детектира CP носачот на докинг-станицата за полнење.

3) Ако CP фреквенцијата на носечкиот сигнал не е 1kHz, CP фреквенцијата на носечкиот сигнал продолжува да се детектира. Ако CP фреквенцијата на носечкиот сигнал сè уште не е 1kHz по 20 секунди детекција, EVCC влегува во режим на мирување.

4) Ако CP носечката фреквенција е 1kHz, се детектира работниот циклус на CP сигналниот терминал на докинг-станицата за полнење.

5) Кога работниот циклус на CP сигналниот терминал е 5%, EVCC испраќа A+ сигнал на високо ниво до BMS за да го разбуди BMS. Потоа, EVCC и SECC од купот за полнење извршуваат PLC комуникациско ракување. Ако ракувањето не успее, се враќа на чекор 2). Ако ракувањето е успешно, влегува во процес на полнење.

6) Кога работниот циклус на CP е 8%-97%, EVCC испраќа сигнал на високо ниво A+ до BMS за да го разбуди. Потоа, EVCC испраќа барање за полнење на наизменична струја до BMS.

7) Доколку BMS дозволува полнење со AC, тој испраќа потврда за полнење на AC до EVCC, со што го започнува процесот на полнење на AC.

8) Доколку BMS не дозволува полнење на наизменична струја, тој пресметува дали времето потребно за испраќање на барањето за полнење на наизменична струја до BMS надминува 20 секунди. Доколку не надминува 20 секунди, го препраќа барањето за полнење на наизменична струја до BMS. Доколку надминува 20 секунди, процесот на полнење на наизменична струја завршува.

9) Кога работниот циклус на CP не е ниту 5% ниту 8%-97%, се пресметува дали времето потребно за откривање на работниот циклус на CP надминува 20 секунди. Ако не надминува 20 секунди, се враќа на чекорот за откривање на CP носач за обработка. Ако надминува 20 секунди, процесот на полнење завршува.

Процесот на ракување со PLC комуникација во чекор 5 ги вклучува SLAC процесот, SDP процесот и воспоставувањето на TCP конекција.

Процесот на полнење е како што следува:

a. EVCC и SECC започнуваат размена на V2G пораки. Потоа, SECC, врз основа на пораката со барање на EVCC за време на фазата на ракување со поддржаниот App Protocol истаници за полнење електрични возиластатус, одредува дали да се користи протоколот за полнење DIN70121 или ISO15118. Дополнително, за време на фазата на ракување со поддржаниот протокол на апликацијата, EVCC го испраќа приоритетот на своите поддржани протоколи до SECC. Бидејќи различни SECC во различнистаници за полнење електрични возилаподдржуваат различни протоколи за полнење (некои поддржуваат и DIN70121 и ISO15118, додека други поддржуваат само еден), кога SECC ги поддржува и двата, ќе го избере протоколот со повисок приоритет поддржан од EVCC. Кога SECC поддржува само еден протокол, може да го избере само соодветниот протокол за време на процесот на полнење.

б. Кога SECC ќе го избере протоколот DIN70121,станица за полнење електрични автомобилииелектрично возилоќе започне со полнење со еднонасочна струја.

в. Кога SECC ќе го избере протоколот ISO 1511… 5.1.1.8, и когаV2GРазмената на пораки помеѓу EVCC и SECC ќе ја достигне фазата на откривање на услугата, SECC ќе го информира EVCC за својот метод на плаќање, методот на пренос на енергија, ID на услугата и типот на услугата;

г. Последователно, кога размената на V2G пораки помеѓу EVCC и SECC ќе ја достигне фазата на Избор на услуга за плаќање, а EVCC ќе избере Надворешно плаќање како метод на плаќање, EVCC и SECC ќе влезат во режим на надворешна автентикација на EIM; ако EVCC го избере плаќањето со договор како метод на плаќање, EVCC и SECC ќе влезат во режим на автентикација „вклучи и наплати“ на PNC;

e. Кога EVCC и SECC ќе влезат во режим на надворешна автентикација и ќе комуницираат со фазата ChargeParameterDiscovery, ако методот за пренос на енергија PEVRequestedEnergyTransfer побаран од EVCC е AC, тие ќе извршат AC Charging EIM порака поставена, т.е. EIM AC полнење; ако методот за пренос на енергија PEVRequestedEnergyTransfer побаран од EVCC е DC, тие ќе извршат DC… Charging EIM порака поставена, т.е. EIM DC полнење;

f. Кога EVCC и SECC ќе влезат во режим на автентикација „вклучи и наполни“ и ќе комуницираат со фазата ChargeParameterDiscovery, ако методот за пренос на енергија побаран од EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) е AC, тие ќе извршат AC Charging PNC message set, т.е. PNC AC charging; ако методот за пренос на енергија побаран од EVCC (PEVRequestedEnergyTransfer) е DC, тие ќе извршат DC Charging PNC message set, т.е. PNC DC charging.

Процесот на полнење на наизменична струја во чекор 7 е како што следува:

a. EVCC циклично испраќа пораки за ограничување на струјата на полнење на наизменична струја и пораки со барање за почеток на полнење до BMS. Ако BMS одговори со порака „почетокот на полнењето е дозволен“, EVCC и BMS влегуваат во фазата на циклусот на полнење.

б. За време на фазата на циклусот на полнење, EVCC циклично испраќа пораки за ограничување на струјата за полнење на наизменична струја и пораки со барање за запирање на полнењето до BMS.

в. Кога батеријата е целосно наполнета или е исполнет условот за запирање на полнењето, BMS испраќа порака за запирање на полнењето до EVCC, а EVCC влегува во процес на исклучување за да го заврши полнењето.

3. Дијаграм на тек на комуникација на CCS

3. Дијаграм на тек на комуникација на CCS за станици за полнење на електрични возила

4. Дијаграм на тек на програмата

Европски стандарден систем за полнење на електрични возила со интегриран AC/DC куп за полнење


Време на објавување: 12 декември 2025 година