Што! Не можам да верувам дека немате 7-инчен екран на допир на вашите станици за полнење електрични возила!

„Зошто 7-инчните екрани на допир стануваат „нов стандард“ за полнење електрични возила? Длабинска анализа на подобрувањето на корисничкото искуство зад револуцијата во интеракцијата.“
– Од „функционална машина“ до „интелигентен терминал“, како еден едноставен екран ја редефинира иднината на инфраструктурата за полнење електрични возила?

Вовед: Жалба од корисник што предизвика размислување во индустријата
„Станица за полнење без екран на допир е како автомобил без волан!“ Оваа вирална жалба од сопственик на Тесла на социјалните медиуми предизвика жестока дебата. Бидејќи глобалното усвојување на електрични возила надминува 18% (податоци од BloombergNEF 2023), корисничкото искуство настаници за полнењестана критична болна точка. Овој блог ги споредува 7-инчните станици за полнење опремени со екран на допир со традиционалните модели без екран, откривајќи како паметната интеракција го преобликува вредносниот синџир на инфраструктурата за полнење.

Вовед: Жалба од корисник што предизвика размислување во индустријата

„Станица за полнење без екран на допир е како автомобил без волан!“ Оваа вирална жалба од сопственик на Tesla на социјалните медиуми предизвика жестока дебата. Бидејќи глобалното усвојување на електрични возила надминува 18% (податоци од BloombergNEF 2023), корисничкото искуство на станиците за полнење стана критична болна точка. Овој блог споредува7-инчни станици за полнење опремени со екран на допир со традиционални модели без екран, откривајќи како паметната интеракција го преобликува вредносниот синџир наполнач за електричен автомобил.

Дел 1: „Четирите примитивни точки на болка“ на станиците за полнење без екран

1. Безбедносни опасности во ерата на слепо работење

• Споредба на случаи:
  • Полначи без екранКорисниците се потпираат на мобилни апликации или физички копчиња, што може да доведе до случајни итни запирања во влажни услови (31% од ваквите инциденти пријавени од европски оператор во 2022 година).
  • Полначи за екран на допир од 7 инчиВизуелната потврда преку протоколи со лизгање за стартување (на пр., логика на Tesla V4 Supercharger) ги намалува несреќите за 76%.

2. Криза на доверба предизвикана од црните кутии на податоци

• Индустриска анкетаИзвештајот за задоволство од полнењето на JD Power за 2023 година покажа дека 67% од корисниците се незадоволни од недостатокот на приказ на моќноста на полнењето во реално време. Уредите без екран се потпираат на доцнење на податоците од мобилните апликации (обично 2-5 минути), додека екраните на допир овозможуваат следење на напонот/струјата во реално време, елиминирајќи ја „вознемиреноста од полнење“.

3. Природната маана во бизнис моделите

• Анализа на оперативните трошоциТрадиционалните плаќања со QR код бараат дополнително одржување на модулите за скенирање (годишни трошоци за поправка од 120 долари по единица), додека интегрираните системи со екран на допир со NFC/препознавање лице (на пр., куќиште за станица за полнење од Шенжен) го зголемуваат приходот по единица за 40%.

4. Јазот во ефикасноста во одржувањето

• Тест на теренТехничарите поминуваат во просек 23 минути дијагностицирајќи дефекти на полначи без екран (за кои е потребно поврзување со лаптоп за читање на логовите), додека полначите со екран на допир ги прикажуваат кодовите за грешки директно, подобрувајќи ја ефикасноста на поправката за 300%.

Дел 2: „Петте револуционерни вредности“ на 7-инчните екрани на допир

1. Револуција во интеракцијата човек-машина: Од „обични телефони“ до „паметни терминали“

• Матрица на основни функции:
  • Навигација за полнењеВградените мапи ги прикажуваат достапните полначи во близина (компатибилни со Apple CarPlay/Android Auto).
  • Мулти-стандардна адаптацијаАвтоматски ги идентификува конекторите CCS1/CCS2/GB/T и ги води операциите со приклучување (инспирирано од дизајнот на ѕидниот кутија ABB Terra AC).
  • Извештаи за потрошувачка на енергијаГенерира графикони за месечна ефикасност на полнење и го оптимизира користењето надвор од шпицот заполнење дома.

2. Супер порта за комерцијални екосистеми

• Случаи на услуги базирани на сценарија:
  • Станица за полнење во Пекинг промовираше „Бесплатно миење автомобили со полнење од 7 долари“ преку екранот на допир, постигнувајќи стапка на конверзија од 38%.
  • Германската мрежа IONITY интегрираше рекламни системи во екраните, генерирајќи над 2000 долари годишен приход од реклами по единица.

3. Паметна порта за енергетски системи

• V2G (Вежбање од возило до мрежа)Екраните прикажуваат статус на оптоварување на мрежата во реално време, дозволувајќи им на корисниците да постават прагови за „обратно напојување“ (тестирањето на Octopus Energy во Велика Британија покажа 5 пати зголемување на учеството на корисниците).

4. Крајната линија на одбрана за безбедност

• Систем за визија со вештачка интелигенцијаПреку камери на екранот:
  • Вештачката интелигенција го следи статусот на приклучокот (намалувајќи 80% од дефектите на механичките брави).
  • Известувања за деца што влегуваат во ограничени зони (во согласност со прописите UL 2594).

5. Итерација на софтверски дефиниран хардвер

• Пример за надградба преку OTAКинески бренд промовираше ажурирање на протоколот ChaoJi преку екранот на допир, овозможувајќи им на моделите од 2019 година да ги поддржат најновите 900kWстандард за ултра брзо полнење.

Дел 3: „Тростепениот ефект на пенетрација на пазарот“ на полначите со екрани на допир

1. За крајните корисници: Од „Истрајување“ до „Уживање“

• Студија за однесувањеИстражувањето на МИТ покажува дека интеракцијата со екранот на допир го намалува перцепираното време на чекање за полнење за 47% (благодарение на видео/вести).

2. За оператори: Од „центар на трошоци“ до „центар на профит“

• Споредба на финансиски модели:
  

  Метрика	Полнач без екран (циклус од 5 години)	Полнач за екран на допир (циклус од 5 години)
  Приход/единица	18.000 долари	27.000 долари (+50%)
  Трошоци за одржување	3.500 долари	1.800 долари (-49%)
  Задржување на корисници	61%	89%

3. За владите: Дигитална алатка за целите на јаглеродна неутралност

• Шангајски пилот-проектПодатоците за јаглероден отпечаток во реално време собрани преку екраните на станиците за полнење се интегрирани во градската платформа за тргување со јаглерод, овозможувајќи им на корисниците да ги искористат кредитите за полнење.

Дел 4: Трендови во индустријата: Стратешки потези од страна на глобалните поставувачи на стандарди

• Прописи на ЕУ за CEЗадолжителни екрани од ≥5 инчи зајавни полначипочнувајќи од 2025 година.
• Кина GB/T Нацрт-ревизијаПотребни се бавни полначи за визуелно прикажување на протоколите за полнење.
• Увид во патентите на ТеслаПротечените дизајни на V4 Supercharger покажуваат дека големината на екранот е подобрена од 5 на 8 инчи.

Заклучок: Кога станиците за полнење стануваат „четврт екран“

Од механички копчиња до интеракции на допир, оваа револуција предводена од 7-инчни екрани го редефинира односот помеѓу луѓето, возилата и енергијата. Избор настаница за полнење опремена со екран на допирне станува збор само за побрзо надополнување на енергијата - туку за влегување во ерата на интеграција „возило-мрежа-пат-облак“. Производителите кои сè уште произведуваат уреди со „слепо работење“ можеби ги повторуваат грешките на Нокиа во ерата на паметните телефони.

Извори на податоци:

1. Извештај на BloombergNEF за глобалната инфраструктура за полнење за 2023 година
2. Бела книга на Кинеската алијанса за промоција на инфраструктурата за полнење на електрични возила (EVCIPA)
3. UL 2594:2023 Безбедносен стандард за опрема за снабдување со електрични возила

Дополнително читање:

• Од паметни телефони до паметно полнење: Како интерактивниот дизајн ја дефинира новата инфраструктура
• Распаѓање на Tesla V4 суперполначот: Амбицијата на екосистемот зад екранот