Дизајн на систем за полнење со двоен пиштол со еднонасочна струја

Оваа статија за вести ја разгледува електричната структура накуп за полнење со двоен пиштол со еднонасочна струја, разјаснувајќи ги принципите на работа на едното оружје икупови за полнење електрични возила со двоен пиштол, и предлагање стратегија за контрола на излезот за изедначување и наизменично полнење настаница за полнење со двоен пиштол.

За да се подобри интелигенцијата и одговорот во реално време на контролата на полнењето, во овој напис се споменува и шема за дизајнирање на систем за контрола на полнење базиран на главниот контролен чип STM32F407 со јадро Cortex M4 и вграден оперативен систем FreeRTOS.

Дизајн на целокупната електрична топологија на полнечките купови

Архитектонски дизајн

Ова ново претставува дизајн за двоен пиштолПолнач за електрични возила со еднонасочна струја, кој се состои од главен контролер, модул за напојување, дисплеј за интерфејс човек-машина, читач на IC картички, паметен мерач на енергија,AC контактор, DC контактор, прекинувач, заштита од пренапон и два напојувања од 12V DC. Целокупната електрична шема на купот за полнење е прикажана подолу. Дизајнот на електричното поврзување помеѓу купот за полнење и пиштолите А и Б е во согласност со националниот стандард за интерфејси за полнење со DC на спроводливи уреди за полнење за електрични возила.

Принцип на работа

Станицата за полнење е со двоен пиштолСтаница за полнење со еднонасочна струја, кој користи 10 модули за напојување поврзани паралелно, дизајнирани со два режима за контрола на полнењето: полнење со изедначување и постепено полнење.

Полнење со изедначување: И двата пиштола А и Б се полнат истовремено, со максимум 5 напојувачки модули што се полнат од секој пиштол.

Постепено полнење: Кога работи само еден пиштол, можат да се полнат максимум 10 напојувачки модули.

Модулите за напојување добиваат трифазен влез за наизменична струја, поврзан со заштита од пренапон, трифазен мерач на енергија за наизменична струја и контактор за наизменична струја. Модулите за напојување произведуваат еднонасочна струја. Копче за итно запирање е исто така вклучено на влезот, што овозможува заштита од итно запирање со исклучување на трифазниот влез. Главниот контролер комуницира со модулите за напојување преку CAN магистрала за размена на излезни контролни команди, а модулите за напојување се исто така поврзани преку CAN магистрала. Станицата има два напојувачи од 12V DC: едниот поврзан со A+ и A- пиновите на пиштолот за полнење за да обезбеди помошно напојување со низок напон на електричното возило, а другиот го напојува екранот за интерфејс човек-машина.

Дизајн на главен контролен систем

A. Системска функционална блок-дијаграма

Блок-дијаграмот на главниот контролен систем е прикажан подолу. Главниот контролен чип на системот е STM32F407ZGT6, кој има богати периферни интерфејси: 2 CAN, 4 USART, 2 UART, 1 Ethernet интерфејс итн., кои ги исполнуваат основните барања за интерфејс на системот за контрола на полнење за контрола на периферни уреди како што се модули за напојување, паметни броила, читачи на IC картички и екрани на допир.

Б. Дизајн на коло на хардверот на главниот контролен систем

Ова вклучува дизајн на кола за интерфејс на магистралата за RS232, RS485 и CAN.

Дизајн на RS232 интерфејс

Дизајн на RS485 интерфејс

Дизајн на CAN интерфејс

—КРАЈОТ—