Вовед во трендот на развој на модули за полнење

Стандардизација на модулите за полнење

1. Стандардизацијата на модулите за полнење постојано се зголемува. Државната мрежа издаде стандардизирани спецификации за дизајн закупови за полнење електрични возилаи модули за полнење во системот: Производите на Tonghe Technology се главно 20kW висок напон со широка константна моќностмодули за полнењеи високонапонски модули со широка константна моќност од 30kW и 40kW кои ги исполнуваат стандардите за „шест обединувања“ на Државната електрична мрежа;

2. „Трите обединувања“ на модулот за полнење: унифицирани димензии на модулот, унифициран интерфејс за инсталација на модулот и унифициран протокол за комуникација на модулот. Стандардизација на спецификациите за дизајн настаници за полнење со еднонасочна струјаи модулите за полнење до одреден степен го решија проблемот со лошата компатибилност на производите на претходниот пазар и ефикасно ќе го промовираат брзиот развој на индустријата за полнење.

Модулот за полнење се развива кон висока моќност

Моќноста на еден модул за полнење постепено еволуираше од 3kW, 7,5kW и 15kW во раните денови до 20kW, 30kW и 40kW сега, и продолжува да се движи кон повисоки нивоа на моќност како што се 50kW, 60kW и 100kW. Ова подобрување на моќноста не само што значи дека може да се произведува поголема моќност по единица време, туку и значително ја зголемува вредноста и профитабилноста напроизводи за модули за полнењеСо напредокот на технологијата и континуираното проширување на пазарот, индустријата за модули за полнење ќе продолжи да нуди повеќе можности за развој.

На пример, на тековниот пазар на купови за полнење сополнач за електрични возила со еден пиштолСо моќност од 60-120KW како мејнстрим, модулот од 15KW може да ја задоволи побарувачката на пазарот, но многу претпријатија за полнење користат модули од 40kW со пониска цена по ват врз основа на цената на целата машина. Всушност, колку е поголем бројот на системски модули, толку е помало вкупното влијание од дефект на еден модул. Сопствениците на возила не треба да го сносат ризикот од продолжено време на полнење поради намалената достапност на системот. Кога операторите на полнење вршат флексибилна и интелигентна распределба на полнењето, тие очекуваат грануларноста на модулот да биде помала, што е лесно за закажување и дистрибуција, го намалува трошењето енергија, има помало влијание врз достапноста на системот од една грешка и ги намалува барањата за навремено работење и одржување. Затоа, во моментов, распоредот на мејнстрим претпријатијата е релативно совршен, а покриеноста на пазарот е главно со производи од 30/40kW.

V2G технологија за двонасочно полнење

Покрај традиционалната функција за полнење на електричните возила, модулите за полнење развиваат и технологија за двонасочно полнење. Развојот на двонасочните модули дополнително овозможи реализација на V2G и V2H технологиите, што одигра позитивна улога во намалувањето на врвните оптоварувања, балансирањето на оптоварувањето на моќноста и подобрувањето на ефикасноста на куповите за полнење.

Политиката за интеграција на оптичко складирање и полнење обезбедува дизајн на политика на највисоко ниво за интелигентно и уредно полнење, двонасочно полнење и празнење и ја одредува насоката на станиците за полнење за учество во сценарија на апликации како што се регулирање на електричната мрежа во врвни и долиниски периоди, виртуелни електрани, агрегациски трансакции и интегрирано полнење и складирање, но тие се неразделни од гаранцијата за хардверска основа на двонасочниот V2G модул за полнење. Во моментов,Кина Беихаиима апсолутна предност во пазарниот удел на модулите BeiHai Power V2G, аV2G купови за полнењево електроенергетскиот систем се доминантни.