1. Технички барања за купови за полнење
Според методот на полнење,купови за полнење електрични возиласе поделени во три вида: AC полнење на купови,Купови за полнење со еднонасочна струја, и интегрирани купови за полнење со наизменична и еднонасочна струја.Станици за полнење на еднонасочна струјагенерално се инсталираат на автопати, станици за полнење и на други места;Станици за полнење на клима уредигенерално се инсталираат во станбени области, паркинзи, паркинг места на патишта, сервисни зони на автопатишта и други локации. Според барањата на стандардот State Grid Q/GDW 485-2010,куп за полнење електрични автомобилителото треба да ги исполнува следните технички услови.
Услови на животната средина:
(1) Температура на работната средина: -20°C~+50°C;
(2) Релативна влажност: 5%~95%;
(3) Надморска височина: ≤2000 м;
(4) Сеизмички капацитет: хоризонталното забрзување на земјата е 0,3 g, вертикалното забрзување на земјата е 0,15 g, а опремата треба да може да издржи три синусоидни бранови кои дејствуваат истовремено, а факторот на безбедност треба да биде поголем од 1,67.
Барања за отпорност на животната средина:
(1) Нивото на заштита наполнач за електрично возилоШколката треба да достигне: внатрешна IP32; надворешна IP54 и опремена со потребните уреди за заштита од дожд и сонце.
(2) Три барања против (отпорност на влага, отпорност на мувла, анти-солен спреј): заштитата на печатената плоча, конекторите и другите кола во полначот треба да се третира со заштита од влага, отпорност на мувла и солена заштита, така што полначот може нормално да работи во надворешна влажна средина и средина што содржи сол.
(3) Заштита од 'рѓа (антиоксидација): Железната обвивка настаница за полнење електрични возилаи изложениот железен држач и делови треба да имаат двослојни мерки против 'рѓа, а обвивката од обоени метали треба да има и заштитен филм против оксидација или третман против оксидација.
(4) Школката накуп за полнење електрични возилатреба да бидат способни да го издржат тестот за јачина на удар наведен во 8.2.10 во GB 7251.3-2005.
2. Структурните карактеристики на обвивката за полнење на лим
Накуп за полнењегенерално е составен од тело на куп за полнење,приклучок за полнење, уред за контрола на заштитата, уред за мерење, уред за лизгање картички и интерфејс за интеракција човек-компјутер, како што е прикажано на сликата подолу.
Листоткуп за полнење од метална конструкцијае направен од нискојаглероден челик со дебелина од околу 1,5 mm, а методот на обработка користи процес на дупчење, свиткување и заварување на лимови кули. Некои видови на купови за полнење се дизајнирани со двослојна структура земајќи ги предвид потребите за надворешна заштита и топлинска изолација. Целокупниот облик на производот е главно правоаголен, рамката е заварена како целина, со цел да се обезбеди убавината на изгледот, заоблената површина се додава локално, а со цел да се обезбеди целокупната цврстина накупови за полнење електрични возила, генерално се заварува со зацврстувачи или армирачки плочи.
Надворешната површина на купот е генерално распоредена со индикатори на панелот, копчиња на панелот,интерфејси за полнењеи отвори за дисипација на топлина итн., задната врата или страната се опремени со брава против кражба, а купот е фиксиран на основата за инсталација со сидрови завртки.
Прицврстувачите генерално се изработени од електрогалванизиран или не'рѓосувачки челик. За да се осигури декастаница за полнење на електрични автомобилиТелото има одредена отпорност на корозија, купот за полнење генерално се прска со надворешен прашкаст премаз или надворешна боја како целина за да се обезбеди неговиот век на траење.
3. Антикорозивен дизајн на лимска конструкцијакуп за полнење
(1) Изгледот на структурата на купот за полнење не треба да биде дизајниран со остри агли.
(2) Се препорачува горниот капак накуп за полнење електрични возилаима наклон од повеќе од 5° за да се спречи акумулација на вода на врвот.
(3) Одвлажнувачот се користи за одвлажнување на релативно затворени производи за да се спречи кондензација. За производи што имаат потреба од одводнување на топлината и отворени отвори за одводнување на топлината, треба да се користи контролер за влажност + грејач за одвлажнување за да се спречи кондензација.
(4) По заварувањето на лимовите, надворешната средина е целосно земена предвид, а надворешниот завар е целосно заварен за да се осигури дека производот ги исполнува барањатаIP54 водоотпоренбарања.
(5) За запечатени заварени конструкции како што се зацврстувачи на панелите на вратите, прскањето не може да влезе во внатрешноста на запечатувачката конструкција, а дизајнот се подобрува со прскање и склопување, или заварување со поцинкуван лим, или електрофореза и прскање по заварувањето.
(6) Заварената структура треба да избегнува тесни празнини и тесни простори во кои не може да се влезе со пиштоли за прскање.
(7) Отворите за одвод на топлина треба да бидат дизајнирани како компоненти колку што е можно повеќе за да се избегнат тесни завари и меѓуслоеви.
(8) Купената шипка за заклучување и шарката треба да бидат направени од не'рѓосувачки челик 304 колку што е можно повеќе, а времето на отпорност на неутрален солен спреј не треба да биде помало од 96 часа GB 2423.17.
(9) Плочката со име е фиксирана со водоотпорни слепи навртки или леплива паста, а водоотпорната обработка мора да се изврши кога треба да се фиксира со завртки.
(10) Изборот на сите сврзувачки елементи треба да биде третиран со позлата од легура на цинк-никел или нерѓосувачки челик 304, сврзувачките елементи од легура на цинк-никел го исполнуваат тестот за неутрално прскање со сол во траење од 96 часа без бела 'рѓа, а сите изложени сврзувачки елементи се изработени од нерѓосувачки челик 304.
(11) Прицврстувачите од легура на цинк-никел не треба да се користат заедно со не'рѓосувачки челик.
(12) Отворот за сидро за инсталација настаница за полнење електрични автомобилитреба да биде претходно обработена, а дупката не треба да се дупчи откако ќе се постави купот за полнење. Влезната дупка на дното од купот за полнење треба да биде запечатена со противпожарна кал за да се спречи влегување на површинска влага во купот од влезната дупка. По инсталацијата, може да се нанесе силиконски заптив помеѓу купот и масата за инсталација на цемент за да се зајакне запечатувањето на дното на купот.
Откако ги прочитавте горенаведените технички барања и антикорозивниот дизајн на обвивката за полнење од лим, сега знаете зошто цената на купот за полнење со иста моќност на полнење ќе биде многу различна?
Време на објавување: 04.07.2025
