Технолошки трендови
(1) Зголемување на моќноста и напонот
Моќноста на еден модул намодули за полнењее во пораст во последниве години, а модулите со ниска моќност од 10kW и 15kW беа вообичаени на раниот пазар, но со зголемената побарувачка за брзина на полнење на возила со нова енергија, овие модули со ниска моќност постепено не можат да ја задоволат побарувачката на пазарот. Денес, модулите за полнење од 20kW, 30kW, 40kW станаа мејнстрим на пазарот, како и во некои големи станици за брзо полнење, модулите од 40kW со нивната висока моќност и карактеристики на висока ефикасност можат брзо да ја надополнат моќноста на електричните возила, значително скратувајќи го времето на чекање за полнење на корисникот. Во иднина, со понатамошни откритија во технологијата, модулите со висока моќност од 60kW, 80kW, па дури и 100kW постепено ќе влезат на пазарот и ќе постигнат популарност, во тоа време,брзина на полнење на возила со нова енергијаќе биде квалитативно подобрена, а ефикасноста на полнењето ќе биде значително подобрена, што може подобро да ги задоволи потребите на корисниците за брзо полнење.
НаСтаница за полнење електрични автомобилиопсегот на излезен напон, исто така, продолжи да се шири, од 500V на 750V, а сега на 1000V. Оваа промена е значајна, бидејќи различните типови електрични возила и системи за складирање на енергија имаат различни барања за напони за полнење, а поширокиот опсег на излезни напони овозможува модулите за полнење да се прилагодат на поширок спектар на уреди за да се постигнат разновидни потреби за полнење. На пример, некои електрични возила од висока класа користат800V високонапонски платформи, а модулите за полнење со опсег на излезен напон од 1000V можат подобро да се усогласат за да се постигне ефикасно полнење, да се промовира развојот на индустријата за нови енергетски возила на платформа со повисок напон и да се подобри техничкото ниво и корисничкото искуство на целата индустрија.
(2) Иновација во технологијата за дисипација на топлина
Натрадиционално воздушно ладеноТехнологијата за дисипација на топлина беше широко користена во раната фаза на развојот на модулот за полнење, кој главно ротираше со вентилатор за да се овозможи протокот на воздух да ја отстрани топлината генерирана од модулот за полнење. Технологијата за дисипација на топлина со воздушно ладење е зрела, цената е релативно ниска, а структурата е релативно едноставна, што може да игра подобра улога во дисипацијата на топлината кај раните модули за полнење со мала моќност. Сепак, со континуираното подобрување на густината на моќност на модулот за полнење, генерираната топлина по единица време значително се зголемува, а недостатоците на воздушното ладење и дисипацијата на топлината постепено се појавуваат. Ефикасноста на дисипација на топлината на воздушното ладење е релативно ниска и тешко е брзо и ефикасно да се дисипира голема количина на топлина, што резултира со зголемување на температурата на...куп за полнење електрични возиламодулот за полнење, што влијае на неговите перформанси и стабилност. Покрај тоа, работата на вентилаторот ќе произведе голем шум, а кога се користи во густо населени места, ќе предизвика бучава во околната средина.
За да се решат овие проблеми,технологија за ладење со течностсе појави и постепено се појави. Технологијата за течно ладење користи течност како медиум за ладење за да ја отстрани топлината генерирана од модулот за полнење преку циркулирачкиот тек на течноста. Течното ладење нуди голем број предности во однос на воздушното ладење. Специфичниот топлински капацитет на течноста е многу поголем од оној на воздухот, што може да апсорбира повеќе топлина и има поголема ефикасност на дисипација на топлина, што може ефикасно да ја намали температурата на модулот за полнење и да ги подобри неговите перформанси и сигурност. Системот за течно ладење работи со помалку бучава и може да им обезбеди на корисниците потивка средина за полнење; Со развојот на технологијата за супер полнење, модулите за полнење со голема моќност...dc станици за брзо полнењеимаат екстремно високи барања за дисипација на топлина, а целосно затворениот дизајн на технологијата за течно ладење може да постигне високи нивоа на заштита (како што е IP67 или погоре) за да ги задоволи потребите на модулите за полнење со супер полнење во сложени средини. Во моментов, иако цената на технологијата за течно ладење е релативно висока, нејзината примена постепено се зголемува, а во иднина, со зрелоста на технологијата и појавата на ефектот на скала, се очекува цената дополнително да се намали, со цел да се постигне поширока популаризација и да стане мејнстрим технологија на...дисипација на топлина на модулите за полнење.
(3) Интелигентна и двонасочна технологија за конверзија
Во контекст на енергичниот развој на технологијата Интернет на нештата, интелигентниот процес настаница за полнење електрични возилаисто така се забрзува. Со комбинирање на технологијата Интернет на нештата, модулот за полнење има функција за далечинско следење, а операторот може да го разбере работниот статус на модулот за полнење во реално време, како што се напон, струја, моќност, температура и други параметри преку апликација за мобилен телефон, компјутерски клиент и друга терминална опрема во секое време и на кое било место. Во исто време,интелигентен модул за полнењеИсто така, може да врши анализа на податоци, да собира навики за полнење на корисниците, време на полнење, фреквенција на полнење и други податоци, преку анализа на големи податоци, операторите можат да го оптимизираат распоредот и стратегијата за работа на куповите за полнење, разумно да организираат планови за одржување на опремата, да ги намалат оперативните трошоци, да го подобрат квалитетот на услугите и да им обезбедат на корисниците попрецизни и поинтимни услуги.
Технологијата за двонасочно конвертирање на полнење е нов вид технологија за полнење, чиј принцип е преку двонасочен конвертор, така што модулот за полнење не само што може да конвертиранаизменична струја во еднонасочна струјаза полнење на електрични возила, но исто така и за претворање на еднонасочната струја во батеријата на електричните возила во наизменична струја кога е потребно за враќање во електричната мрежа, со цел да се реализира двонасочен проток на електрична енергија. Оваа технологија има широки перспективи за примена во сценарија како што севозило-мрежа (V2G)и возило-до-дом (V2H). Во V2G режим, кога мрежата е во период на пад, електричните возила можат да користат електрична енергија со ниска цена за полнење; За време на периодот на врвна потрошувачка на електрична енергија, електричните возила можат да ја пренасочат складираната електрична енергија кон електричната мрежа, да го ублажат притисокот во снабдувањето со електрична енергија на електричната мрежа, да играат улога на бричење на врвните точки и полнење на долината и да ја подобрат стабилноста и енергетската ефикасност на електричната мрежа. Во V2H сценариото, електричните возила можат да се користат како резервен извор на енергија за домот, обезбедувајќи енергија за семејството во случај на прекин на електричната енергија, обезбедувајќи ги основните потреби за електрична енергија на семејството и подобрувајќи ја сигурноста и стабилноста на снабдувањето со енергија на семејството. Развојот на технологијата за двонасочно конверзиско полнење не само што носи нова вредност и искуство за корисниците на електрични возила, туку обезбедува и нови идеи и решенија за одржлив развој на енергетската област.
Предизвици и можности за индустријата
Да, во право си. Завршува тука. Завршува тука. Едноставно е толку ненадејно.
Чекај! Чекај! Чекај, не го прецртувај. Всушност, содржината на модулот за полнење ја оставивме за тебе во следниот број.
Време на објавување: 14 јули 2025 година
