Како двонасочното полнење ги трансформира електричните автомобили во електрани што генерираат профит
Вовед: Глобалниот енергетски пресвртник
До 2030 година, се предвидува дека глобалната флота на електрични возила ќе надмине 350 милиони возила, складирајќи доволно енергија за напојување на целата ЕУ за еден месец. Со технологијата „Возило-до-Мрежа“ (V2G), овие батерии повеќе не се неактивни средства, туку динамични алатки што ги преобликуваат енергетските пазари. Од заработка на поврат на пари за сопствениците на електрични возила до стабилизирање на електричните мрежи и забрзување на усвојувањето на обновливи извори на енергија, V2G ја редефинира улогата на електричните возила ширум светот.
Предноста на V2G: Претворете го вашето електрично возило во генератор на приходи
Во својата суштина, V2G овозможува двонасочен проток на енергија помеѓу електричните возила и мрежата. Кога побарувачката на електрична енергија е на врвот (на пр., навечер) или цените растат, вашиот автомобил станува извор на енергија, враќајќи ја енергијата во мрежата или во вашиот дом.
Зошто глобалните купувачи треба да се грижат:
- Профит од ценовна арбитражаВо Велика Британија, пробните V2G програми на Octopus Energy им овозможуваат на корисниците да заработат 600 фунти годишно едноставно со вклучување вон шпиц часови.
- Отпорност на мрежатаV2G реагира за милисекунди, надминувајќи ги постројките со највисока ефикасност на гасот и помагајќи им на мрежите да управуваат со варијабилноста на сончевата/ветерот.
- Енергетска независностКористете го вашето електрично возило како резервен извор на енергија за време на прекини (V2H) или за работа на апарати за домаќинство додека кампувате (V2L).
Глобални трендови: Зошто 2025 година ја означува пресвртницата
1. Моментум на политиката
- ЕвропаЗелениот договор на ЕУ налага инфраструктура за полнење подготвена за V2G до 2025 година. Германскиот E.ON воведува 10.000 V2G мрежи.Станици за полнење електрични возила.
- Северна АмерикаКалифорнискиот закон SB 233 бара сите нови електрични возила да поддржуваат двонасочно полнење до 2027 година, додека пилот-проектите на PG&E нудат0,25 долари/kWhза испразнета енергија.
- АзијаЈапонските „Нисан“ и „ТЕПКО“ градат V2G микромрежи, а Јужна Кореја има за цел да распореди 1 милион V2G електрични возила до 2030 година.
2. Соработка во индустријата
- Автомобилски производителиFord F-150 Lightning, Hyundai Ioniq 6 и Nissan Leaf веќе поддржуваат V2G. Cybertruck на Tesla ќе овозможи двонасочно полнење во 2024 година.
- Мрежи за полнење: Wallbox полнач, ABB и Тритиум сега нудатCCS-компатибилни полначи со еднонасочна струјасо V2G функционалност.
3. Иновација на бизнис модел
- Агрегаторски платформиСтартапи како Nuvve и Kaluza ги агрегираат батериите за електрични возила во „виртуелни електрани“, тргувајќи со складирана енергија на пазарите на големо.
- Состојба на батеријатаСтудиите на МИТ потврдуваат дека паметното V2G циклично вклучување може да го продолжи животниот век на батеријата за 10% со избегнување на длабоки празнења.
Апликации: Од домови до паметни градови
- Слобода на енергија во домаќинстватаСпојте го V2G со соларна енергија на покривот за да ги намалите сметките за електрична енергија. Во Аризона, V2H системите на SunPower ги намалуваат трошоците за енергија во домаќинствата за40%.
- Комерцијално и индустрискоОбјектите на „Волмарт“ во Тексас користат V2G флоти за да ги намалат трошоците за време на најголемата побарувачка, заштедувајќи12.000 долари месечнопо продавница.
- Влијание на мрежно нивоИзвештајот на BloombergNEF од 2023 година проценува дека V2G би можел да обезбеди5% од потребите за флексибилност на глобалната мрежадо 2030 година, заменувајќи 130 милијарди долари инфраструктура за фосилни горива.
Надминување на бариерите: Што е следно за глобално усвојување?
1. Стандардизација на полначиИако CCS доминира во Европа/Северна Америка, јапонскиот CHAdeMO сè уште е лидер во распоредувањето на V2G. Стандардот ISO 15118-20 на CharIN има за цел да ги обедини протоколите до 2025 година.
2. Намалување на трошоцитеДвонасочноПоставка за полнење со еднонасочна струјамоментално чинат 2-3 пати повеќе од еднонасочните, но економиите на обем би можеле да ги преполови цените до 2026 година.
3. Регулаторни рамкиНаредбата 2222 на FERC во САД и Директивата RED III на ЕУ го отвораат патот за учество на V2G на енергетските пазари.
Патот напред: Позиционирајте го вашиот бизнис за бумот на V2G
До 2030 година, се предвидува дека пазарот на V2G ќе достигне18,3 милијарди долари, управувано од:
- Оператори на електричен возен паркЛогистичките гиганти како „Амазон“ и „ДХЛ“ ги модернизираат комбињата за испорака за V2G за да ги намалат трошоците за енергија.
- Комунални услугиEDF и NextEra Energy нудат субвенции за V2G компатибилнидомашни полначи.
- Технолошки иноваториПлатформите управувани од вештачка интелигенција како Moixa ги оптимизираат циклусите на полнење/празнење за максимален поврат на инвестицијата.
Заклучок: Не возете само електрично возило - заработете од него
V2G ги трансформира електричните возила од центри за трошоци во извори на приходи, а воедно го забрзува преминот кон чиста енергија. За бизнисите, раното усвојување значи обезбедување удел на пазарот за енергетска флексибилност вреден 1,2 трилиони долари. За потрошувачите, станува збор за преземање контрола врз трошоците за енергија и одржливоста.
Преземи акција сега:
- Бизниси: Партнерство соПроизводители на V2G полначи(на пр., Wallbox, Delta) и да се истражат програмите за стимулации за комунални услуги.
- ПотрошувачиИзберете електрични возила подготвени за V2G (на пр., Ford F-150 Lightning, Hyundai Ioniq 5) и пријавете се во програми за споделување на енергија како што е Powerloop на Octopus Energy.
Иднината на енергијата не е само електрична - таа е двонасочна.
Време на објавување: 04.03.2025
